荷兰初创企业GoVolta自5月28日起开售巴黎至阿姆斯特丹每日低价列车票，最低19欧元，直接挑战欧洲之星（Eurostar）垄断地位。首班定于2026年12月14日发车。

全程约7小时，经停11站：巴黎北站（Paris-Gare du Nord）、阿拉斯（Arras）、隆戈（Longueau）、根特圣皮埃尔（Gand-Saint-Pierre）、安特卫普中央车站（Anvers-Central）、罗森达尔（Roosendaal）、拉赫兹瓦卢韦（Lage Zwaluwe）、鹿特丹中央车站（Rotterdam-Central）、海牙HS站（La Haye HS）、哈勒姆（Haarlem）、阿姆斯特丹中央车站（Amsterdam-Central）。

联合创始人兼商务总监赫塞尔·温克尔曼（Hessel Winkelman）表示，线路兼顾首都间通勤与小城探索。GoVolta刻意避开已有密集服务的布鲁塞尔（Bruxelles），选择26万人口的根特——该中世纪城市此前无巴黎或阿姆斯特丹直达国际铁路；海牙则恢复2009年大力士（Thalys，现欧洲之星）撤出后中断的国际直连。

巴黎北站发车约16时，23时30分抵阿姆斯特丹；返程阿姆斯特丹约8时发车，15时前抵巴黎。预订已开放至2027年12月。法比、比荷国内段票价10欧元起。

列车编组11节：9节经济舱、1节舒适舱及1节餐车，最多载客840人。GoVolta并非新手，2026年3月18日已开通阿姆斯特丹-柏林线，途经阿默斯福特（Amersfoort）、代芬特尔（Deventer）等站，票价10欧元起，现已承运超9万人次。

公司由马尔滕·巴斯蒂安（Maarten Bastian）与温克尔曼2025年在荷兰布雷达（Breda）创立，秉持"国际铁路应人人可及"理念。巴斯蒂安称："许多人愿乘火车，却因太贵或太复杂转投飞机或汽车。"14天前可付1欧元改签的"灵活日期"选项进一步降低门槛。

来源：《LeParisien》