差了几个小时，奥利维尔（Olivier）幸运地避开了车辆注册费的上涨。2月底，他在波尔多附近的一家汽车经销商处签署了新车买卖合同，因此不受此次调价的影响。这项涨价政策已于3月1日（周日）正式生效。对于奥利维尔来说，如果晚签几天，他将不得不额外支付约90欧元。尽管如此，他仍表示这笔费用“尚在可接受范围内”。



涨幅因地区而异
这是法国车辆注册费连续第二年上涨。无论是购买新车还是二手车，车主都必须支付这笔费用。涨价的主要原因由两项税费驱动：
• 生态惩罚税（Malus écologique）： 据保险对比平台 LesFurets 的营销总监 Julia Poublan 介绍，该税费今年有所提高。
• “马力税”（Cheval fiscal）： 这是影响价格的关键因素，其单价设定权掌握在各省大区政府手中。

各地的涨幅差异显著：普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区增长了 2%，留尼汪岛增长 5%，新阿基坦大区增长 9%，而科西嘉岛的涨幅甚至高达 23%。

具体案例： 以去年法国最畅销的雷诺 Clio VI 为例，在新阿基坦大区，其注册费将从2025年的449欧元跳减至今年的564欧元。而在两年前的2024年，同一地区的车主仅需支付289欧元。

地方政府：为了“弥补预算缺口”
除了上调马力税单价外，法兰西岛大区（巴黎大区）也采取了新措施，对每份注册证书征收14欧元的固定附加费。

各地政府在解释涨价理由时口径一致。新阿基坦大区政府表示：“为了弥补国家强加的预算削减压力，我们不得不动用手中仅存的财税手段。”该地区希望通过此举比去年增加1500万欧元的财政收入。

总结
• 全国平均涨幅： 自3月1日起，全国平均注册费上涨 2.4%。
• 地区贫富差距： 各地收费标准两极分化严重。马约特岛（Mayotte）的马力税单价仅为30欧元，奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区为43欧元；而勃艮第-弗朗什-孔泰、布列塔尼和诺曼底等地区已达到60欧元的法定上限。


来源：TF1 info