欧盟将针对中国政府过多补助电动自行车造成不公平竞争展开调查

根据《Forbes》报道，欧盟对中国出口的电动自行车是否从国家过多补贴中获利。这也让中国和欧盟之间的贸易变得紧张。

欧盟自行车生产协会11月因此对中国自行车生产商发起投诉，表示中国政府对其给予了大量的宽泛的补助，其中包括减税，出口信誉度，低价原材料等。

协会表示2016年中国生产的430000辆电动自行车都被销往欧盟，相比2015年多40%。并预计2017年该数据将增长到8000000辆。

而且该协会秘书长还表示，虽然我们说的是电动自行车，但是随后电动汽车也会遇到同样的问题。

他还不表示中国出口商的售价一般较低，道并不是因为中国人工费便宜，而是中国政府围棋提供了20%-40%的补助。

西班牙华人街网站Yang编译
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La UE apunta a los subsidios chinos para bicicletas eléctricas

La Comisión Europea lanzó una investigación sobre si los exportadores chinos de bicicletas electrónicas (e-bikes) se beneficiaron de los excesivos subsidios estatales, lo que aumentó las tensiones comerciales entre Bruselas y Beijing.

La Asociación Europea de Fabricación de Bicicletas (EBMA) presentó una queja en noviembre diciendo que los subsidios se presentaban en una amplia gama de formas, incluidos préstamos preferenciales de bancos estatales, subvenciones, créditos a la exportación, desgravaciones fiscales y el suministro de tierras y materias primas a precios excesivamente bajos.

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La asociación dice que más de 430,000 bicicletas eléctricas chinas fueron vendidas en la Unión Europea durante el 2016, 40% más que en 2015, y pronostica que la cifra aumentará a 800,0000 en 2017.

“Hoy estamos hablando de bicicletas eléctricas. Mañana veremos lo mismo con los autos eléctricos “, dijo el Secretario General de EBMA, Moreno Fioravanti.

En Europa se venden aproximadamente 20 millones de bicicletas al año, de los cuales cerca de 10% ahora son bicicletas eléctricas, con el potencial de aumentar a un cuarto en cinco años.

Fioravanti dijo que los exportadores chinos vendieron a precios bajos, no por mano de obra, que representaba entre 3% y 4% del costo de una bicicleta eléctrica, sino porque “tienen 20%, 30% o 40% de su balance básicamente subsidiado por el gobierno chino”.

Los productores chinos, incluidos Battle-Fushida, Aima y Tianjin Golden Wheel, vendieron bicicletas eléctricas por valor de unos 307 millones de euros en la UE en el año hasta el 30 de septiembre.