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生态派领袖 David Belliard 表示，他们的目标是在一个任期结束时，让环城大道改变目前的高速公路形态，变成更适合城市生活的道路，以改善沿线约50万居民的生活环境。
作为第一步，计划在南部的 Porte de Gentilly 设置一处象征性的人行横道。目前，这里通过一座高架人行桥连接巴黎与 Gentilly 市。新方案希望让行人能够在地面安全穿越环城大道。该项目预计耗资约1000万至1500万欧元。Belliard指出，一旦出现人行横道，环城大道就不再是传统意义上的高速环路，而将逐渐转变为真正的城市道路。
如果由 Emmanuel Grégoire 领导的团队在选举中获胜，他们还计划把目前已经设立的拼车专用车道扩展到整个35公里长的环城大道，这一项目预算约为700万欧元，此前已在巴黎市议会通过。此外，生态派还计划改造交通压力巨大的 Porte de Bagnolet 立交，以及南部的 Porte d’Orléans 区域。长远来看，这一改造还包括减少车道数量，并在部分路段将限速降至30公里/小时，为公共交通、拼车以及自行车出行腾出更多空间。
生态派还提出，要把环城大道周边的各个“巴黎之门”（Porte）改造成真正的大巴黎城市广场，并通过一条“绿色、文化与体育环带”连接起来。通过增加绿化和步行空间，将城市公园、文化设施和体育场馆连接起来，同时建设新的公共设施。
除了环城大道，巴黎市区内部的多条重要道路也将进行改造。生态派计划打造10条“花园大道”，包括 Avenue de l’Observatoire、Avenue Trudaine、Avenue Philippe-Auguste 和 Boulevard de Ménilmontant 等。此外，还计划建设两条新的大型步行绿道：一条沿 Seine 两岸从 Boulogne-Billancourt 延伸至 Bercy，全长约25公里；另一条则继续开放旧铁路环线 Petite Ceinture，打造更多公共步行空间。
生态派还强调，2024年10月巴黎将环城大道限速从70公里/小时降至50公里/小时后，已经带来了明显效果。巴黎气候事务副市长 Dan Lert 表示，夜间噪音已减少一半，空气质量也有所改善，这一点也得到了空气监测机构 Airparif 的数据支持。
不过，这些计划也引发政治争议。右派候选人 Rachida Dati 表示，如果她当选巴黎市长，将在铺设降噪路面后恢复环城大道70公里/小时的限速。这一立场也得到法兰西岛大区主席 Valérie Pécresse 的支持。
来源：Le Parisien
作者: -@P@- 时间: 前天 18:55
标题: 2026巴黎市政大选：生态党公布“环城公路大改造”蓝图，力推城市大道化
到时候全巴黎天天塞车。 污染更严重
作者: huroby 时间: 前天 20:10
标题: 2026巴黎市政大选：生态党公布“环城公路大改造”蓝图，力推城市大道化
原来在法国也是瞎扯淡的，空气污染只会严重，怎么会减少呢？汽车本来300米长，现在开1公里难道1公里的污染会比300米还要少，简直就把我们当三岁的猴子。
作者: IAD§JACK 时间: 前天 21:57
打算要 自行车 滑板车 都上环城的节奏
生态是绝对的灾难 
作者: 学海无涯1638 时间: 前天 22:44
住在巴黎希望巴黎更美，每天看到巴黎很多的街道水泥补丁路面垃圾满地太难看了，居然比国内的四线小城市的街道还差，什么时候巴黎的所有街道才能改造成地砖路面?
作者: 烂慢之都 时间: 昨天 01:25
标题: 2026巴黎市政大选：生态党公布“环城公路大改造”蓝图，力推城市大道化
现在每天晚上已经有警车维护开始划线了
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