2017北美车展： 英菲尼迪QX50概念车

红色石头

  在本届北美车展上，我们终于看见了QX50概念车的真身，厂家在前不久刚刚发布了它的官图，新车整体上较多保留了此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点，而车尾及其它外部细节上更加接近量产化，同时该车也将是新一代QX50车型的雏形。

　　外观方面，QX50概念车的大部分设计基本保留自去年北京车展上首发的QX Sport Inspiration概念车，包括英菲尼迪现行的家族式进气格栅、造型修长的LED大灯等。新车外形整体感觉充满力量，线条也相当性感，给人留下了深刻的印象。而在细节方面，新车还换装了风格更加接近量产车型的外后视镜、轮眉、侧踏板等。

　　车身侧面，QX50同样保留了此前QX Sport Inspiration概念车的线条，内凹式的腰线形似利剑，搭配线条刚硬的轮眉、微微下降的车顶走势，以及“新月”式D柱镀铬饰条，营造出了紧凑而颇具动感的流畅设计。此外，新车前翼子板处还增加了镀铬装饰，而外后视镜上的镀铬饰条与侧窗边框饰条也融为一体，精致感十足。

　　车尾部分，QX50概念车给人非常强烈的新鲜感，线条简洁有力，尾灯造型更是杀气十足。相比起QX Sport Inspiration概念车而言，QX50概念车的尾门更加具有实用意义，贴近量产化。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。

　　内饰部分个人感觉也相当接近量产车型了，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华风味，和Q50一样是采用双屏幕的设计，下方屏幕主要是操作菜单。细节方面很有设计感，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等等。只是不知道这些讨好人的细节设计会否出现在量产车型上面。

　　作为一款面向未来的概念车，新车配备了超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、主动车道控制技术(ALC)等高科技安全配置。同时，该车还搭载了英菲尼迪自动驾驶辅助系统的雏形，未来该系统将在进一步升级后应用于量产车型。

　　动力方面，预计新车将搭载英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机，该机型带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最终，该机型的最大输出功率为272马力，峰值扭矩达到390牛·米。在动力提升的同时，新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低。

月亮婆

日本人的东西有什么好宣传的。


来自: 华人街iPhone版

不可—世

当初在选择BBA的时候 ，还有考虑过英菲尼迪 ，一知道是日本车  ，果断放弃。 但确实雷克萨斯和英菲尼迪设计的都相当的不错。

来自: 华人街android版